鄉村的交通

圖↑在澳洲來自世界各地的七位建築師對於公車站的計劃

Resource: Arch Daily

都市交通便捷，
捷運、公車等大眾運輸班次多。

儘管
相較於開車
搭乘大眾運輸的時間相差不大；

然而班次多與搭乘的多元性
時間的彈性帶來許多方便
許多人因而選擇搭乘而非自行開車。

交通使用者，
自行開車便利性與公眾運輸機會成本選擇中，

大眾交通系統應能提供大方向的使用需求，
達到都市發展的另一項指標，

交通，量的限制。


雖然鄉下地方少了多元的搭乘系統或龐大的交通班表
(地廣人稀需求不一樣，而有因應的設計)
--昨天談到的公車站

公車站基本需求，
準點的班表與舒適的候車空間。

相較都市，幅員廣大的鄉下的車站能有更大的發展空間；
鄉村地區沒有複雜的都市設計規範，
能表現出各種需求下更純粹的設計理念。

除了凸顯鄉村的自明性，
在車班誤點能提供更舒適的等待空間。

延伸閱讀　公車站案例參考：
BUS:STOP Unveils 7 Unusual Bus Shelters by World Class Architects

在澳洲來自世界各地的七位建築師於公車站的計劃：
BUS:STOP Krumbach: 7 architects, 7 buildings, 7 statements

公車站思維：6 Tips for Designing Accessible and Safe Bus Stops

春雷?!

昨天一整天都很悶熱，連電風扇吹出來的風都是溫的

衣服貼在皮膚上那種感覺，就像是穿雨衣還蓋羽絨被一樣

汗流浹背！

入夜後開始下雷雨，宿舍還跳電了一次，著實感到驚嚇

未來幾天如果也是這樣的天氣，那騎車上班就不是很方便

雖然還只是個役男，但稍微可以體會那些上班族的煩惱跟辛苦了

這讓我想到舊高雄市的公車站牌都附有遮雨設施

善化這裡或許也能做一些這樣子的設計，方便通勤的上班族、上下學的學生們

以及其他公車的使用者可以在等車的時候有個遮陽避雨的地方

創意路燈

這幾天在網路上尋找LED路燈的靈感
這是飛利浦公司所設計的 "光合之花"
這個創新發明讓我增加許多設計想法

目前想在區公所前
設置一個類似"光合之花"的設計
也想把它設計改變成善化區
特有的地標造景  來吸引觀光客

想像善化

迅速了解一地方需要大量的田野調查

在時間的限制下

續 規劃前的功課 

這幾天始著手查閱地方的文史資料

其中也包括在地的定位發展與未來願景

如上圖

在善化的行政願景中

「打造一個安居樂業、擁有記憶、永續發展的幸福城市」

願景可說是包山包海
儘管只是一個想像

但有願景藍圖，使發展能有所定位

在任何的施政規劃或是紛爭
更是提供了一個理念框架
賦予決策的方向性。

蒐集產業資訊

今天得到一個小作業：
從網路上蒐集善化區的人文與產業資料。
一方面透過找資料的過程能使我們能更加瞭解這個地方，
另一方面則是趁這個機會進行資料的彙整與建立資料庫。
這個資料或許短時間內的使用率不高，
甚至我們花時間找了這麼多東西最後也用不到，
但未來一定會有派上用場的時候，所以要下點功夫來製作。

如果可以的話，我希望能有時間能去實地查看這些找到的資料，
避免有些資料因為時空的關係有所改變，而這些資料放進資料庫的實用性就更不大了。

外出分享

之前去到糖廠時雖然是平日

但還是有些遊客來到這觀光

來到這裡看到許多

現在沒再使用的建築

看來能夠好好利用一番

這裡有很多
一間一間一模一樣的建築
這裡很適合發展成觀光市集
能集合許多當地特產
舉辦許多活動

觀光市集
是我之前社造報告裡
計畫的其中之一

講座- -城市文藝的觀察與想像

上周前任新市區鄭枝南區長來分享他的執政經驗
（目前是台南市民政局專委）

一看標題馬上提筆寫下
在鄉下地方何來城市藝文與都市美學？

然而，儘管半途才入會場，但卻收穫滿滿

從災難緊急應變措施的變通
與目前如火如荼的環保意識，談宗教優質化
到遠景的南科都會與建設美學

短短一小時半增添不少對鄉下所在不同的觀點與期待。

豐沛老道實務經驗
就像學校理論課與實習課同時用上的踏實感。